氯化氫在潤滑油粘度的挑選

    在多級的空氣緊縮機中，前一級氣缸輸出的緊縮氣體一般經(jīng)冷卻后康復到略高于進(jìn)氣時(shí)的溫度被送入下一級氣缸，因氣體已被緊縮故相對濕度較高，當超越飽和點(diǎn)時(shí)，氣體中的水分將能夠凝聚，該水分具有洗凈效果，可使氣缸外表失掉潤滑油；其次在烴類(lèi)氣體緊縮機中，它不僅可溶解在潤滑油中降低了油的粘度，并且凝聚的液態(tài)烴也同水分相同對缸壁具有洗刷效果，因而關(guān)于多級、高壓、排氣溫度較高的烴類(lèi)氣體緊縮機和空氣濕度較大的空氣緊縮機易選用粘度較高的油品，粘度較高的油品對金屬的附著(zhù)性好，并對密封有利。如中低壓烴類(lèi)氣體和空氣緊縮機宜用L-DAA100的緊縮機油，高壓多級宜用L-DAA150的緊縮機油。噴油回轉式緊縮機選用油的粘度狀況也與此相似，壓力較低時(shí)選用100℃運動(dòng)粘度為5mm2/s的N32回轉式緊縮機油，壓力較高時(shí)選用運動(dòng)100℃粘度為11-14 mm2/ s的N100回轉式緊縮機油。

    其次為避免凝聚的液態(tài)烴和空氣中的水分對潤滑油的洗凈效果，可采用質(zhì)量分數3%-5%的動(dòng)物性油（如豬油或牛油）與礦物油相混合的潤滑油，動(dòng)物性油與金屬的附著(zhù)力強，簡(jiǎn)單反抗"水洗"，阻礙潤滑油的丟失。氯化氫